15358968703
高線生產中堆鋼問題的分析及處理
承鋼高線最高設計速度為113.26m/s,保證軋制速度為90m/s;產品規(guī)格<p5.5~16mm,年設計生產能力40萬噸。全軋線共28架軋機,其中粗中軋機組共14架,采用平一立交替布置,預精軋為緊湊式懸臂軋機,共4架,為平一立交替布置,精軋機組共10架,為45°頂交型布置。分析了高速線材生產過程中一些典型堆鋼事故的產生原因,并提出減少堆鋼事故的相應控制措施。
(1) 換輥、換槽后軋槽的摩擦力過小,致使軋件頭部打滑;
(2)軋件頭部出某機架后翹頭導致不能順利咬入下游機架或頭部頂導衛(wèi),引起該類事故的原因主要有進口導衛(wèi)底座松動、軋機孔型沒有完全對中、來料頭部尺寸超差、進出口導衛(wèi)沒有安裝對中等;
(3)軋槽或導槽中有異物;
(4)坯料嚴重“脫方”,無法進入軋機或將出口管子帶出;
(5) 坯料劈頭頂出口導衛(wèi)或纏輥。
(1)換輥、換槽時增加軋槽摩擦力,主要方法用砂輪機仔細打磨軋槽或采取點焊的方法,并且關閉軋輥的冷卻水直至完全咬入;
(2)及時檢査導衛(wèi)底座是否松動、軋制線是否對中、及時更換磨損嚴重的導衛(wèi),保證料型標準;
(3)在軋制過程中,及時清掃存留在軋制線的氧化鐵皮等雜物;
(4)加強對不合格坯料的檢査,發(fā)現(xiàn)不合格坯料及時剔除,軋制過程中出現(xiàn)劈頭應盡快拍急停,減少廢鋼處理時間。
(1)換輥、換槽后由于輥縫設定不當引起軋件尺寸不當引起堆鋼;
(2)坯料的缺陷,如夾雜、氣泡等,在軋制過程中斷裂造成堆鋼;
(3)當某中間軋機轉速設定不當時,實際上處于堆鋼軋制狀態(tài),軋件前半部靠前面軋機維持微張力軋制,當軋件尾部離開前面軋機時,該處突然失去張力,從而引起該機架處堆尾;
(4)由于某架軋機的電機突然間升速或降速引起堆鋼;
(5)由于軋輥突然斷裂或前幾道次導衛(wèi)嚴重損壞引起堆鋼。
(1) 換輥、槽后準確設定槽底,正確測算輥徑和速度,減小速度誤差;
(2) 加強對不合格坯料檢査;
(3) 正確調整各機架間的張力;
(4) 檢査電氣設備,更換損壞的電氣元件;
(5) 檢査軋輥冷卻水量,調整鋼溫,禁止軋制低溫鋼、黑頭鋼。
(1) 輥徑、輥縫設定錯誤引起堆鋼;
(2) 導衛(wèi)不對中引起堆鋼;
(3) 粗、中軋張力過大,軋件在預精 軋“甩尾”引起堆鋼;
(4)由于油氣不足或沒有油氣引起燒導衛(wèi)堆鋼;
(5)自動化檢測系統(tǒng)顯示“預精 軋水壓低”、“預精軋潤滑故障”等引起預精軋?zhí)嚒?/span>
(1)換輥時準確設定相縫,正確測算輻徑和速度;
(2)認真檢査調整,使導衛(wèi)對中;
(3)規(guī)范料型,消除粗中軋張力過大現(xiàn)象;
(4)及時檢査油氣情況,發(fā)現(xiàn)燒導衛(wèi)及時更換;
(5)檢査冷卻水壓力、管道及手動閥;檢査潤滑系統(tǒng)和電氣裝置。
(1) 輥環(huán)的炸裂;
(2) 更換輥環(huán)時,由于打壓小車故障或打壓不夠致使輥環(huán)失壓;
(3) 導衛(wèi)安裝不當或損壞;
(4) 精軋內部的釣魚線突然斷裂;
(5) 由于輥縫設定不當、精軋前料型不規(guī)范及張力不合適引起精軋某一機架堆尾。
(1) 找出輥環(huán)炸裂的原因;
(2) 檢査打壓小車的壓力顯示是否正常,執(zhí)行正確的操作方法;
(3) 安裝到位,及時檢査、更換導衛(wèi);
(4)做到勤點檢,勤更換,提高崗位責任心;
(5)重新設定輯建并對來料尺寸進行控制。
(1) 精軋后導槽內留有遺物、精軋成品進口導衛(wèi)出現(xiàn)問題引起堆鋼;
(2) 精軋機組與吐絲機速度不匹配引起堆鋼;
(3) 坯料夾雜等缺陷引起吐絲過 程中突然斷裂。
(1) 檢査、清理導槽、導衛(wèi),必要時進行更換;
(2) 正確調整精軋機與夾送輥、吐絲機的堆拉關系;
(3) 加強對不合格坯料檢査。
(1)在精軋機與吐絲機之間,經(jīng)常遇到吐絲3-10圈便不明原因的堆鋼,軋件表現(xiàn)為先發(fā)生堆鋼,后發(fā)生拉斷,吐絲數(shù)圈后精軋機后廢品箱內發(fā)生堆鋼;
(2)由于吐絲管磨損嚴重,吐絲管將要磨穿時表現(xiàn)為吐絲線環(huán)混亂不規(guī)則,嚴重時鋼的頭部卡在吐絲管中;
(3) 夾送輥夾送動作不當或輥縫設定不當,引起堆鋼。
(1)軋制小規(guī)格盤圓時如發(fā)生吐絲3-10圈便不明原因的堆鋼,最主要的檢査還是某段導槽對中情況,特別是廢品箱導槽和水箱人口段導槽的位置、夾送輥前后導槽是否對中,也可根據(jù)吐絲的長度檢査廢鋼的大體位置;如果軋制盤螺時除檢査上述位置外,還應檢査水箱水壓是否合適,必要時調小或關閉冷卻水。
(2) 發(fā)現(xiàn)吐絲混亂不規(guī)則査找原因,及時更換吐絲管;
(3) 及時檢査電氣裝置、設定正確輥縫。
(1)切頭(尾)過長而卡在導槽內或未剪斷、不切頭或切彎頭;
(2)剪刃、轉轍器磨損嚴重;
(3)中途飛剪誤動作。
(1)重新設定切頭(尾)長度和張力、 重新設定飛剪超前系數(shù);
(2) 定期更換剪刃、轉折器等易損件;
(3) 檢査光電管、熱檢及電源信號。
(1) 活套起套早或上一軋件離開活套時起套輥沒有落套,引起軋件撞頭;
(2) 活套落套較早,軋件在活套內處于不穩(wěn)定狀態(tài),產生尾部堆鋼;
(3) 由于水霧較大、氧化鐵皮較多阻擋熱檢鏡頭,無法掃描到鋼;
(4) 活套量設定不合適;
(5) 起套輥、導向輥磨損嚴重或卡死;
(6) 水平活套活套臺磨損嚴重,引起堆鋼。
(1) 及時檢査電氣元件是否損壞;
(2) 增設風機,對鏡頭進行吹掃;
(3) 定期清理活套周圍鐵皮;
(4) 重新設定活套參數(shù);
(5) 及時更換起套格、導向卷等易損件,并定期對活套臺磨損嚴重部位進行補焊。
承鋼高線從試生產至今,隨著操作熟練程度和故障判斷水平的不斷提高,堆鋼事故日益減少。通過實踐認識到,高線生產過程中對堆鋼故障的快速而準確的判斷不僅可以有效地減少故障處理時間,而且可以有效制定預防對策,從根本上減少堆鋼事故的發(fā)生。以上只是簡要地分析了一些常見的堆鋼現(xiàn)象,而在實際生產過程中堆鋼事故的形式是多種多樣的,這就需要不斷學習,努力提高各種操作技能,找出原因并采取相應措施避免它。