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650 冷軋機(jī)軸承損壞淺析

　　軸承型號(hào)：FCD76108400/P6C3

　　使用部位：支撐輥;

　　潤(rùn)滑形式：油氣潤(rùn)滑;

　　軸承損壞形式：滾動(dòng)體剝落，色變嚴(yán)重(如下列圖所示);

　　本次供貨數(shù)量為一批次10套，主要是針對(duì)解決前期的軸承短時(shí)間內(nèi)(30天左右)保持架破損、變形、掉齒，外圈的破損、碎裂、剝落，內(nèi)圈溝道下沉、滾動(dòng)體剝落、脫落等問題的改型優(yōu)化產(chǎn)品。

　　經(jīng)過2個(gè)月的上機(jī)使用時(shí)間得到的使用結(jié)果：內(nèi)圈、外圈、保持架使用效果得到較好改善，唯獨(dú)滾動(dòng)體目前3套局部發(fā)生表面剝落，通過再次匯總分析認(rèn)為主要原因如下：

　　1、損壞軸承存在下機(jī)油量不足問題

　　本設(shè)備軸承本身選型偏小，軸承相對(duì)承載工作載荷較大，軸承內(nèi)部載荷區(qū)對(duì)潤(rùn)滑效果要求相對(duì)較敏感，一但出現(xiàn)貧油或少油極易造成載荷區(qū)的潤(rùn)滑油膜破裂，導(dǎo)致軸承滾動(dòng)體與內(nèi)外圈之間的金屬摩擦，由于滾動(dòng)體相對(duì)內(nèi)圈及外圈其直徑最小，自傳速度高，故油量過小導(dǎo)致其表面高溫，進(jìn)而引發(fā)變色及疲勞剝落問題。

　　2、客觀磕碰劃傷

　　目前軸承安裝為行車吊裝，安裝時(shí)不可避免存在客觀磕碰劃傷，本批次軸承游隙為C3組，其徑向間隙為0.28-0.37mm，軸頸尺寸為Ø380(+0.14 +0.10)，軸承內(nèi)圈內(nèi)徑Ø380(0 -0.025),安裝后內(nèi)圈與軸發(fā)生過盈安裝后軸承徑向游隙最小為0.12，安裝時(shí)特別游隙發(fā)生安裝劃傷，安裝劃傷主要為滾動(dòng)體表面，在高載荷的作用下擴(kuò)展為剝落。

　　3、下輥密封問題

　　目前下輥輥系安裝時(shí)，軸承箱兩個(gè)油封唇口都為唇口朝內(nèi)，主要防止軸承箱內(nèi)部油氣泄露，以及防止安裝過程中的翻唇問題，輥系合套完后，存在約5mm縫隙，如下圖：

　　上機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻液通過縫隙進(jìn)入到密封圈周圍，密封圈唇口因向內(nèi)，防水效果會(huì)差，冷卻液將會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)部，侵蝕軸承。

　　對(duì)應(yīng)調(diào)整措施：

　　1、軸承方面，軸承調(diào)整徑向游隙，調(diào)整到0.35-0.37mm，增大安裝間隙，減少安裝時(shí)的磕碰;2、油量問題，特別是下輥傳動(dòng)側(cè)，請(qǐng)檢查油氣插頭，油管，確保無破損漏氣問題，保障軸承的油氣供應(yīng)量，如發(fā)現(xiàn)下機(jī)油量較少，記錄軸承的安裝使用位置，拍圖留檔及時(shí)反饋上報(bào);3、下輥密封問題，曾加水封及迷宮回路，杜絕過多的乳化液直接沖刷輥系縫隙位置;